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Werkstatt pflegt
ihre Stärken
Der Leiter der zb Werkstatt Stansstad, M. Seyller, führte die
Besucherinnen und Besucher durch die verschiedenen Bereiche
der ausgedehnten Werkstatthallen. Auf besonderes Interesse
stiess eine Unterflurdrehbank. Diese erlaubt es, auf einfache
Weise die metallenen Räder von Wagons und von Lokomotiven
wieder in eine perfekte Rundung zu bringen. Ein halb
ausgeräumter Eisenbahnwagen in der Nebenhalle fiel ebenfalls
auf. Die Erklärung dazu: In der langen Tunnelstrecke nach
Engelberg muss künftig der Brandschutz vermehrt beachtet
werden. Deshalb müssen die Polster ausgewechselt werden, damit
sie im Brandfall der Hitze viel stärker widerstehen können.
Die aufwändigen grossen Revisionen werden heute in der zweiten
zb-Werkstätte in Meiringen ausgeführt. Stansstad spezialisiert
sich auf den täglichen Unterhalt, auf die laufenden
Reparaturen sowie spezielle Anpassungen. Insgesamt werden 14
Handwerker beschäftigt.
Die neuen Züge
tragen die Bezeichnung SPATZ, oder
Schmalspur-Panorama-Triebzug. Sie besitzen keine separate
Lokomotive, sondern die Antriebe sind im mittleren Wagen der
Komposition unterhalb der Karosserie eingebaut. Dadurch kann
der ganze Zug trotz Antrieb in der Mitte längs durchlaufen
werden.
Leitstelle ist Herzstück des laufenden Betriebs
Als Bahnkunde fragt man sich oft, wie die Signale und Weichen
oder die Anzeigen und Durchsagen am Lautsprecher zustande
kommen. Der Besuch in der Leitzentrale brachte einen
ausserordentlich aufschlussreichen Einblick. An insgesamt fünf
Arbeitsplätzen geben eine Serie von Bildschirmen Auskunft über
die Position der einzelnen Züge, über die Stellung aller
Weichen und über die verschiedenen Barrieren und Signale.
An der wichtigsten Position entscheidet der Chef des Teams
über Betriebsanpassungen im Falle von Störungen oder
Verspätungen. Soll Zug A zuerst einfahren oder muss Zug B
zuerst auf die Strecke? Der konzentrierte Überblick über alle
relevanten Informationen erlaubt ihm, jenen Entscheid zu
treffen, der für das gesamte System am Optimalsten ist. Eine
weitere wichtige Funktion nimmt jene Person ein, die für die
Kundeninformation zuständig ist. Läuft alles nach Plan, so
laufen die Durchsagen automatisch ab. Doch bereits bei
kleineren Verspätungen werden die digitalen Anzeigen am Perron
sowie die Lautsprecherdurchsagen durch den manuellen Eingriff
aus der Zentrale ergänzt. Da hier eine vollständige Übersicht
über alle Informationen besteht, können jene Aussagen weiter
gegeben werden, die für die Kunden am Wichtigsten sind. Doch
der Leiter Betriebsführung, Peter Furrer räumt ein: ‚Die
Kundinnen und Kunden können oft nicht abschätzen, wie viele
Faktoren im konkreten Fall massgebend sind.‘ So oder so habe
eine gute Kundeninformation für die zb laufend an Bedeutung
gewonnen. Und in sehr kritischen Situationen seien Leute vor
Ort unentbehrlich. Wie anspruchsvoll die Aufgabe der
Leitstelle ist, zeigt die Zahl von rund 250 Zügen, die jeden
Tag sicher und pünktlich auf dem Netz der zb geführt werden
müssen.
Eindruck
Alle Besucherinnen und Besucher zeigten sich beeindruckt vom
Innenleben von Werkstatt und Leitstelle. Die Kerngruppe von
BBO wird die vertieften Informationen in Zukunft vermehrt in
ihre Arbeit einfliessen lassen. So soll das Angebot des
öffentlichen Verkehrs weiter verbessert und vor allem dessen
Benützung noch deutlicher gesteigert werden. Wenn in den
nächsten Jahren nicht nur das Streckennetz weiter verbessert
wird, sondern auch das Rollmaterial nochmals erneuert wird (Interregio-Züge),
so dürften für diese Entwicklung gute Voraussetzungen
bestehen.
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