23. September 2009

Ein Meilenstein für die Zentralbahn

Die Zentralbahn rollt mit neuem Schwung in die Zukunft: Ab 2013 transportiert sie ihre Kunden noch schneller und komfortabler über den Brünig. Dafür investiert sie 141 Millionen Franken in neues Rollmaterial.

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13. Oktober 2008

Lösung für Golden Pass-Bahnstrecke gefunden

Die touristische Golden Pass-Bahnlinie von Montreux über Gstaad und Interlaken nach Luzern soll künftig ohne Umsteigen befahren werden können. Möglich macht dies ein neues Fahrgestell, das von Normal- auf Meterspur wechseln kann.

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05. Februar 2008

S-Bahn wird massiv ausgebaut

Alle Luzerner Gemeinden haben dem Ausbau der Zentralbahn zugestimmt. Verkehrspolitiker werten dies als klares Signal an den Bund - für weitere Projekte. Nach dem Ausbau könnte die Kapazität der Zentralbahn gemäss deren Geschäftsführer Josef Langenegger um bis zu 50 Prozent gesteigert werden.  So könnten die Züge zwischen Luzern und Hergiswil im Viertelstundentakt verkehren.

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08. Februar 2008

Die Zentralbahn verzeichnet Rekordjahr

Die Zentralbahn verzeichnet für 2007 einen Rekord an verkauften Tickets. Der Trend zum öffentlichen
Verkehr erfasst das ländliche Ob- und Nidwalden.

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03. März 2007

Gute und schlechte Noten für die Zentralbahn

Die Kundenzufriedenheit auf der S4 hat nachgelassen, die auf der S5 zugenommen. Verbesserungswürdig ist der Umgang mit Reklamationen.

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10. Februar 2007

14 Millionen entfallen auf Kanton Obwalden

Der Kanton Obwalden soll an den Ausbau der Zentralbahn 14 Millionen Franken bezahlen. So sieht es der Verteilschlüssel vor. Das letzte Wort hat das Volk.

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Ob- und Nidwalden kostets 35 Millionen ...

08. Februar 2007

Obwalden beantragt zweiten Planungskredit

Die Obwaldner Regierung beantragt beim Kantonsrat einen zweiten Planungskredit von 370 000 Franken für den Ausbau auf Doppelspur und die Tieferlegung der Zentralbahn in Luzern. Die Zeit drängt, wenn sich der Bund am Projekt zur Hälfte beteiligen soll.

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29. Januar 2007

Neues Rollmaterial

Die Tieflegung der Zentralbahn soll rascher beginnen. Dazu braucht es auch Gelder aus Ob- und Nidwalden.

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12. Dezember 2006

Neu informieren Lautsprecher

Die Zentralbahn muss die Kundeninformation verbessern, fordert die IG Bahn und Bus. Das wird
bereits heute umgesetzt.

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26. August 2006

Bauarbeiten dürften sogar bis 2011 dauern

Eine Oltner Firma übernimmt neu die Projektleitung für den Tunnel der Zentralbahn in Engelberg. Doch bleiben viele Fragen offen........

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22. August 2006

Zentralbahn: Kommission spricht Geld für den Ausbau

Die Tieflegung der Zentralbahn hat eine wichtige Hürde genommen. Die Verkehrskommission sprach sich gestern klar dafür aus.......

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07. April 2006

Stadt will hohes Tempo für Zentralbahn-Projekt

Der Grosse Stadtrat bewilligt den Planungskredit für die Tieflegung der Zentralbahn. Er fordert den Kanton Luzern auf, die Tieflegung der Zentralbahn rasch zu planen. Und: Ob- und Nidwalden sollen mehr zahlen......

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09. März 2006

Mehr Haltestellen und mehr Züge

So sieht die Planung für die Zukunft der Zentralbahn aus Sicht der beteiligten Partner Stadt und Kanton Luzern sowie Ob- und Nidwalden aus.....

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09. März 2006

Zentralbahn-Ausbau: Kostenteiler gibt noch zu reden

Ab 2009 soll die Zentralbahn in Hergiswil erweitert und in Luzern tief gelegt werden. Noch vor den Sommerferien wollen die Kantone die Detailplanung beschliessen. Zur Diskussion stehen neue Haltestellen beim Länderpark und in der Sarner Industrie. Stadt und Kanton Luzern sowie Ob- und Nidwalden wollen viel Geld in die Zentralbahn investieren. Wie sie sich die Viertelmilliarde teilen, ist aber noch unklar.....

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05. September 2005

Bahnbetrieb zwischen Luzern und Sarnen wieder durchgehend

Seit Sonntag verkehren die InterRegio-Züge zwischen Luzern und Sarnen wieder fahrplanmässig. Der Bahnbetrieb über den Brünig bleibt unterbrochen.....

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13. August 2005

Zentralbahn zog «Spatz» aus dem Verkehr

Die Zentralbahn liess die neuen Züge nur noch zu Testzwecken fahren. Die Ergebnisse sind ermutigend.....

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05. August 2005

Pannenserie nimmt kein Ende

ie Kinderkrankheiten der neuen Spatz-Züge der Zentralbahn sind hartnäckig. Nach neun Tagen ohne Panne ist wieder ein Spatz vollständig ausgefallen....

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24. Juni 2005

Zentralbahn fuhr trotz Panne weiter   

Beinahe in der ganzen Schweiz standen am Mittwoch ab 17.45 Uhr alle Züge still - nicht so auf dem Netz der Zentralbahn....

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03. März 2005

Auto und Zug besser verknüpfen   

Mit dem Auto zum Zug, mit dem Zug zur Arbeit: Das ist Park and ride. Ob- und Nidwalden wollen jetzt ihre Angebote neu aufgleisen...

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19. Februar 2005

Zentralbahn entschuldigt sich   

Der Start ist der Zentralbahn nicht nach Wunsch gelungen. Besserung ist in Sicht, verspricht Geschäftsführer Josef Langenegger..

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22. Dezember 2004

Schwarzer Peter für Obwalden   

Die Bahn 2000 und der neue Fahrplan haben im öffentlichen Verkehr markante Verbesserungen gebracht. Nicht zufrieden ist Obwalden.

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16. Dezember 2004

Bahn 2000: Obwalden profitiert erst 2006   

Der Kanton Obwalden kann erst Ende 2006 in vollem Umfang von den Errungenschaften der Bahn 2000 profitieren.

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09. Oktober 2004

Die Ära des Spatz eingeläutet   

Grosser Tag für die neue Zentralbahn: Sie erhielt gestern offiziell den ersten von zehn neuen Triebzügen. Sie bringen mehr Bahnkomfort nach Ob- und Nidwalden. 

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22. September 2004

Zentralbahn ändert ihr Logo leicht ab   

Die Geschäftsleitung des neuen Unternehmens hat gestern nun beschlossen, das Zentralbahn-Logo auf den Zügen nicht wie ursprünglich geplant mit dem Zusatz "Luzern Engelberg Brünig", sondern mit "Luzern Engelberg Interlaken" zu beschriften. 

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13. Juli 2004

"Zentralbahn" sorgt für Diskussionsstoff   

Brünig-Bahn und LSE fusionieren zur Zentralbahn. Noch gibt der neue Name zu reden. Doch die Pläne für die "GoldenPass"-Linie reichen bereits weiter. 

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08. Juli 2004

Ab Januar rollt die Zentralbahn   

Die Brünig- und die LSE-Bahn fusionieren zur Zentralbahn. Doch noch sind wichtige Punkte für die neue Bahn nicht geregelt. 

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11. Mai 2004

Sachseln will Schnellzugshalte   

Im neuen Fahrplan der Brünig Bahn sind die bisherigen Schnellzugshalte in Sachseln gestrichen worden.

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11. Mai 2004

Unzufrieden mit Bahnhofbetrieb  

Opposition gegen die Streichung der Schnellzugshalte kommt auch aus Tourismuskreisen. So befürchtet der Tourismusverein Sachseln/Flüeli-Ranft einen Attraktivitäts- und Imageverlust des Ortes, heisst es in einem Schreiben an die Regierung. 

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06. Mai 2004

Nicht nur Bahnkunden sind willkommen  

Auf der Obwaldner Seite der Brünig-Bahn sind zwei weitere Bahnhöfe aktiviert worden. In Lungern und Alpnachstad werden neue Angebote präsentiert. 

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01. Mai 2004

Neues Leben für die Bahnhöfe  

Die geschlossenen Bahnhöfe der Brünig-Bahn in Lungern und Alpnachstad werden ab 1. Mai zum Teil wieder aktiviert.

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05. März 2004

Brünig-Bahn fährt mit S-Bahn Luzern 67 Prozent mehr 

Jetzt rückt Obwalden noch näher an Luzern. Die Brünig-Bahn baut das Zugsangebot massiv aus. Weiter warten muss die LSE.

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05. Februar 2004

Giswil, Lungern, Sachseln - jetzt auch Alpnach 

Nach Giswil, Lungern und Sachseln gehen auch die Bahnschalter in Alpnach Dorf und Alpnachstad zu. Über eine künftige Nutzung wird noch verhandelt.

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28. Januar 2004

Facelifting in acht Monaten 

Die SBB Brünig hatte einige Hürden zu nehmen: Jetzt aber steht dem Um- und Ausbau des Bahnhofs Sarnen nichts mehr im Weg. Die ersten Arbeiten sind bereits aufgenommen worden. 

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17. Januar 2004

Schalterzeiten werden angepasst

Die Automatisierung der SBB-Brünigbahn nimmt weiter ihren Lauf. Im Zuge der Fernsteuerung, die beim Bahnhof Sarnen vor kurzem erfolgt ist, braucht sich das Personal nicht mehr um den Bahnbetrieb auf der Schiene zu kümmern. 

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19. Dezember 2003

Entscheid des Kantonsrats 

Zwei von drei Vorlagen des öffentlichen Verkehrs waren gestern im Kantonsrat umstritten. Die Mehrheit sagte aber trotz Opposition Ja.

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17. Dezember 2003

Nur eine neue SBB-Haltestelle 

Morgen Donnerstag befasst sich der Obwaldner Kantonsrat mit drei SBB-Vorlagen. Im Vordergrund steht die gezielte Förderung des öffentlichen Verkehrs.

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12. Dezember 2003

1,45 Millionen für Zug und Postauto

1,45 Millionen Franken bezahlt Obwalden für das Angebot des öffentlichen Verkehrs 2004. Darin inbegriffen sind die Beiträge an den Tarifverbund und das touristische Angebot Stalden-Langis.

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12. Dezember 2003

Schnellzug hält neu in Alpnach Dorf

Alpnach Dorf wird nebst Sarnen und Giswil der dritte Halt für die stündlichen Schnellzüge im Sarneraatal. Das hat der Obwaldner Regierungsrat entschieden.

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15. November 2003

Die Maxon AG machte sich für die S-Bahn-Haltestelle stark

Die Leistungen im öffentlichen Verkehr sollen verbessert werden. Dazu gehört die S-Bahn-Haltestelle in Ewil.

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14. November 2003

Der öffentliche Verkehr rollt laufend mit

Nicht nur der Individualverkehr, auch der öffentliche Verkehr nimmt zu. Niederflurwagen oder zusätzliche Fahrplanangebote stehen im Raum.

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29. Oktober 2003

Bahnhöfe nicht sterben lassen

Allerheiligen - ein Feiertag. Nicht so für die Bahnhöfe Sachseln und Lungern. Ihre Schalter werden am 1.November geschlossen. Das definitive Aus ist dies aber nicht.

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07. Februar 2003

Gnadenfrist für einige Bahnhöfe

An der Automatisierung der Brünig-Bahn führt kein Weg vorbei. Verzögerungen ergeben sich jedoch bei der Umsetzung. So auch in Obwalden.

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28. September 2002

Drei Gemeinden wehren sich für ihre Bahnhöfe

Alpnach, Sachseln und Giswil wollen während einer Versuchsphase jährliche Betriebsbeiträge an einen bedienten Bahnhof leisten. Den drei Bahnhöfen droht die Schliessung.

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26. Juli 2002

Mehr Geld für den öV

Der öffentliche Verkehr soll aus Geldern der Schwerverkehrsabgabe gefördert werden. Dies fordert die IG Bahn+Bus Obwalden.

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13. Juni 2002

Bahnhof soll neues Gesicht erhalten

Für 2,8 Millionen Franken wollen die SBB-Brünig den Bahnhof Sarnen um- und ausbauen. Im Vordergrund stehen die Sicherheit und Kundenfreundlichkeit.

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08. Juni 2002

Den «Herzstillstand» vermeiden

Die Brünigbahn investiert viel in Schienen und Wagen, weniger aber in bediente Bahnstationen. Die Interessengruppe Bahn und Bus Obwalden indessen kämpft für «Bahnhöfe mit Herz».

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15. Mai 2002

Bahnhöfe stehen vor dem Aus

Die SBB-Brünig-Bahn ist zurzeit daran, die Strecke Interlaken-Luzern zu automatisieren und ab 2004 fernzusteuern. «Der Modernisierungsschub der Brünig-Bahn beinhaltet viel Positives», bemerkte Peter Spichtig, Präsident der Interessengemeinschaft Bahn + Bus Obwalden (BBO), am Mittwoch. «Doch der Dienstleistungsabbau vor Ort ist deutlich spürbar.»

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27. September 2001

Zu einer Bahnstation gehört einfach auch ein Gesicht

Ungewisse Zukunft der Bahnhöfe in Obwalden: Nun sind Lösungen gefragt, damit die Stationen in Alpnach, Sachseln, Giswil und Lungern nicht geschlossen werden.

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14. Februar 2001

Öffentlicher Verkehr als Pluspunkt

In welche Richtung geht der öffentliche Verkehr in Obwalden? Die neugegründete Interessengemeinschaft BBO will Beteiligte zusammenführen und gemeinsam Lösungen erarbeiten.

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